GarageNOBのつぶやき

今日はリヤ

？

すこし見た目が違ってる・・・・

限定モデルなのか・？

ホースメント内側に補強バーが入っています




少し調整して取り付け





うまく細工して取り付け





GR86は旨くナンバー交わしてバンパー脱着可能です

このパーツ初期モデルの人にはやるかも

リヤカメラバックもスバル製、こちらの方が画像良いらしい

ボルトオン

インナーミラー用のリヤカメラ配線完了で

本日はここまで～

あと少し


此方のローターも少し改良





テスト中　　ローター交換が早くなってきた（笑）


此方も予約いただきました



CB18用でよい（好み）のが無かったらしい

月末ぐらいになればいいなぁ


JB64のパーツも続々入荷

スペアタイヤレスで軽量化　タクティクルバンパーでナンバーを背面に

配線処理もリヤゲート中通る配線にはこのようにスリーブに入れます

レヴォーグ等の社外テールの装着にも裸の配線のままではなく

きちっと保護してこ固定していきます

たまにびっくりする配線処理も見かけますが・・・・・・・

当店では何十年も前からこの処理方法です

スリーブも7種類の太さを用意








問い合わせ等

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garagenob.bird@orange.zero.jp

  

取り掛かると楽しくなってくる作業

昨年57CRを購入いただいた86

少し前にご相談が来て　　GO～～

HKS製スパーチャージャーキット+オイルクーラー　　ECUはフラッシュエディターで

格好いいシムスマフラーもセットで











難しい作業がないのでと思っていましたが

結構、手間が・・・・・　　ですが、おかげですごく良い出来になりました

SCキットが40万円　フラッシュエディターが7万円　これで楽しい車に

プラス、昨今の暑い夏に安心のオイルクーラーが7.8万円です。

エキゾーストチャンバー付きマフラーが16万円



少しでもタイコを軽くするために　ﾁﾀﾝ（外筒）です、こんなつくり好きだなぁ～

先週、木曜日は上がってきた東京の友人のGRBのパーツ交換

日曜日に引き取りに来ていただきました

土曜日は、長野の友人の足回りGRFに現行？VABのビルシュタイン　ABSセンサーのコネクタを入れ替えてボルトオン

8万キロのノーマル脚からの交換なのでかなり良く仕上がりました

ボンネットのICフードとインシュレーターも交換　　残り3mmのディクセルMも新品に交換

アライメント調整で納品です。

2台ともバタバタで画像取り忘れ・・・・・


少し前から言われていたARB製オーニングも　取引先が扱っていたので　（というより国内代理店だった・・・・）

とりあえず、ジムニーに装着してみました　　後日開いた画像もアップいたします。








ARB製品取扱OKです



少し前から話していたこの車

良いのがあったので、話してみたら　　GO＝＝　ということで

本日登録完了　明日ETCセットアップ　オイル交換と少しご依頼パーツ付けて完成

ライトもよみがえりました～











BRFアウトバック　乗っていて楽しい車です～

走行も少なく　68000キロ　　　車検R5年1月まで　装備もトップモデルなのでいいです～

週末納車できるかな？


  

オイルレベルゲージ・ロック

ＦＡ＆ＦＢ車用オイルレベルゲージのロックツール

ベルト類が近く昔のＥＪのやり方ではＮＧ　外れると巻き込むからね！

試作品が届いたので今日からテストで装着





３ピース構造で　上の丸い部分を約２回転でロック





シッカリ４点でとめるのでＯリング抜いても動かない

ベルトにも安心の構造です。

製品はテストが終わって５月の末ぐらいにデリバリーできればと

勿論、カラーはレッド！

販売価格はもう少し見積もりが上がってきてお知らせします～（１２０００～１５０００円ぐらいで）

よやく受付中～