2017年07月29日
タワーバーの取り付け確認
GVBに先日取り付けしたインタークーラー
タワーバーが付くのかと質問が有ったので
確認をしてみました。
レイル製のものがOKでした。
おそらくSTI製のものはICの後ろ側なので問題ないかと思いますが
近日確かめてみます。
まあ、効果のほう(強度)はこちらの横に走るタイプのほうがかなり効きます!
コアの厚みが有るのに風抜けがよく効きます!
再来週はVABにも装着します。
タワーバーが付くのかと質問が有ったので
確認をしてみました。
レイル製のものがOKでした。
おそらくSTI製のものはICの後ろ側なので問題ないかと思いますが
近日確かめてみます。
まあ、効果のほう(強度)はこちらの横に走るタイプのほうがかなり効きます!
コアの厚みが有るのに風抜けがよく効きます!
再来週はVABにも装着します。
2017年07月25日
暑いので冷やす
費用を抑えて高効率のクーラントに
エア抜きの時間が短縮が可能になったツールです。
人気のモティーズM747とM750を使用します。
アルミラジエターも好評で残り7個
次回製作品から価格変更が有ります。
吸気温度をさげるのは
VAB GVB GRB GVF GVF
BPH SH5 YA5
VMG VAG VM4
SJG
お問い合わせはメールにて~
エア抜きの時間が短縮が可能になったツールです。
人気のモティーズM747とM750を使用します。
アルミラジエターも好評で残り7個
次回製作品から価格変更が有ります。
吸気温度をさげるのは
VAB GVB GRB GVF GVF
BPH SH5 YA5
VMG VAG VM4
SJG
お問い合わせはメールにて~
2017年07月23日
ドライTシャツ発売中~
ドライTシャツ
お仕事や作業にいかがですっか?
素材が良いのをがんばったので私は作業に4年ほど使用しています。
明るい色はすぐ汚すので、ブラックを使用していますが
意外に涼しいですよ(笑
¥2160円(税込み)通販もOK全国¥250でお送りします(日本国内)
お仕事や作業にいかがですっか?
素材が良いのをがんばったので私は作業に4年ほど使用しています。
明るい色はすぐ汚すので、ブラックを使用していますが
意外に涼しいですよ(笑
¥2160円(税込み)通販もOK全国¥250でお送りします(日本国内)
2017年07月23日
今月の車輌いろいろ
今月は車検も多く頂
メンテナンスがもりもり
取り付け確認から
SJGフォレスターにメタルキャタライザーを取り付け
予想とおり2500回転ぐらいからの立ち上がりがよくなった
もう少し点火時期と燃調・ブーストをあげても良い感じ
車検第一号はGRB エンジンに・が有り少し長い間お預かり
消耗品を交換してMTマウントも楽しくなるスーパープロ&レイル製に交換
クラッチもついでに交換 さあ、後10万キロお乗りくださいね~
京都の若者SG9も車検でした
今回はステアリングラックがアウトでリビルト対応他はショートパーツ
日ごろのメンテのおかげです
次は2000ねんのランカ
こちらは33万キロのお車BH9ランカスター もうう何度も入庫いただき楽しいパーツを
今回は10年ほどがんばってもらったエキマニを交換させていただきました
キャタも寿命が・・・・・
蔵から出してきました お気に入りのエキマニ
オイルクーラーの取り出し方向も変更でバッチリ!
美しい配管が見えないのが残念ですが、性能もよくなったとおもいます。
後、2年がんばりましょう~
そしてこちらもおなじく2001年のV40
外装とタイヤ交換 内装も少し綺麗にさせていただきました。
へりカルアンテナもゴムとプラスチックがアウト
赤いペイントも化粧直し そして究極のコーティング アークバリアでフィニッシ
距離が浅いのでまだまだガンバッテ~
9年選手のエクシーガも入庫
今回はブレーキ周りを FキャリパーOH パット全交換 リヤローター交換(GDB用なので少し加工)
バンテージも新車からなので交換(巻きなおし)
あとはATFクーラーのホースがにじんでいたので交換~で終了!
そしてBM9が入庫先ずはライトを磨いて
フロントウインドに12mmぐらいの日々が2箇所
リペアがきかないので交換~(レインセンサが有るので社外品が不可)
同時進行でGVB アラゴスタのOH(約4万キロ)でノーマル戻しと
8万キロのブッシュを交換 フロント側スーパープロ
リヤ側純正ピロといわれていますが周りがゴムブッシュ
とくにGVはスリット入りなのでレイル製ピローに交換
そして、こちらも~
シルバータイプもVAB用にもご用意
メンテナンスがもりもり
取り付け確認から
SJGフォレスターにメタルキャタライザーを取り付け
予想とおり2500回転ぐらいからの立ち上がりがよくなった
もう少し点火時期と燃調・ブーストをあげても良い感じ
車検第一号はGRB エンジンに・が有り少し長い間お預かり
消耗品を交換してMTマウントも楽しくなるスーパープロ&レイル製に交換
クラッチもついでに交換 さあ、後10万キロお乗りくださいね~
京都の若者SG9も車検でした
今回はステアリングラックがアウトでリビルト対応他はショートパーツ
日ごろのメンテのおかげです
次は2000ねんのランカ
こちらは33万キロのお車BH9ランカスター もうう何度も入庫いただき楽しいパーツを
今回は10年ほどがんばってもらったエキマニを交換させていただきました
キャタも寿命が・・・・・
蔵から出してきました お気に入りのエキマニ
オイルクーラーの取り出し方向も変更でバッチリ!
美しい配管が見えないのが残念ですが、性能もよくなったとおもいます。
後、2年がんばりましょう~
そしてこちらもおなじく2001年のV40
外装とタイヤ交換 内装も少し綺麗にさせていただきました。
へりカルアンテナもゴムとプラスチックがアウト
赤いペイントも化粧直し そして究極のコーティング アークバリアでフィニッシ
距離が浅いのでまだまだガンバッテ~
9年選手のエクシーガも入庫
今回はブレーキ周りを FキャリパーOH パット全交換 リヤローター交換(GDB用なので少し加工)
バンテージも新車からなので交換(巻きなおし)
あとはATFクーラーのホースがにじんでいたので交換~で終了!
そしてBM9が入庫先ずはライトを磨いて
フロントウインドに12mmぐらいの日々が2箇所
リペアがきかないので交換~(レインセンサが有るので社外品が不可)
同時進行でGVB アラゴスタのOH(約4万キロ)でノーマル戻しと
8万キロのブッシュを交換 フロント側スーパープロ
リヤ側純正ピロといわれていますが周りがゴムブッシュ
とくにGVはスリット入りなのでレイル製ピローに交換
そして、こちらも~
シルバータイプもVAB用にもご用意