2015年02月26日
レヴォーグ シムスエアロの取り付け
ご依頼いただいていたシムスエアロパーツのお取り付け
当店独自のペイントと下地処理のお仕事をさせていただきました。
どうしてもフロントは3色ないし4色塗りペイントコストがかさみますが
綺麗な造詣をいかすには塗り分けは必衰です。
パーツ代より多く費用がかかる場合もありますが、満足の仕上がりです。
あいにくの雨ですが、Dにて担当営業さんM君とユ-ザーさんMさんとの立会いで納品させていただきました。
この後新規ペイント部分のコーティングとなります、納車の日曜は晴れそうです!
カッコよいと思います~
お問い合わせはお気軽に!
当店独自のペイントと下地処理のお仕事をさせていただきました。
どうしてもフロントは3色ないし4色塗りペイントコストがかさみますが
綺麗な造詣をいかすには塗り分けは必衰です。
パーツ代より多く費用がかかる場合もありますが、満足の仕上がりです。
あいにくの雨ですが、Dにて担当営業さんM君とユ-ザーさんMさんとの立会いで納品させていただきました。
この後新規ペイント部分のコーティングとなります、納車の日曜は晴れそうです!
カッコよいと思います~
お問い合わせはお気軽に!
2015年02月26日
2015年02月21日
本日はSG5アラゴスタ
常連さんのAさん
SG9よりSG5にお乗換え OH下アラゴスタの取り付け!
まずはリヤより
現在石川県にお住まいなので雪対策も同時に
スタビリンクもお持ちのを装着!
フロント側
Fスタビリンクは結構な距離ですがまだまだ使用できます。
アラゴスタもメンテナンスしだいで長寿命です。
この後新品のレカロSR7をセットアップ!
SG9よりSG5にお乗換え OH下アラゴスタの取り付け!
まずはリヤより
現在石川県にお住まいなので雪対策も同時に
スタビリンクもお持ちのを装着!
フロント側
Fスタビリンクは結構な距離ですがまだまだ使用できます。
アラゴスタもメンテナンスしだいで長寿命です。
この後新品のレカロSR7をセットアップ!
2015年02月19日
エクシーガ ピローボールスタビリンク
ご注文頂きました 福岡のIさん、エクシーガユーザーさん
以前にもオリジナルのラゲッジマットを購入いただいています。
ストロークの多いノーマル脚には良く効きます。
まれに、強化品でしょうか? と質問いただきますが
当店の仕様であれば通常のスタビライザーであれば十分な強度が確保できます。
強化=高性能と勘違いされがちですが、必要にして十分な役割を果たせば問題ありません。
アルミ部分は高強度のA7075
固定用ボルトはステンレスでメンテナンス性をアップ
ピローボールも耐久性が高く重加重 10万キロオーバーのユーザーさんも沢山居られます。
最近ではRX8のユーザーさんにもご依頼いただきワンオフで組みつけさせていただきました。
現在アウディTT用も採寸中です。
以前にもオリジナルのラゲッジマットを購入いただいています。
ストロークの多いノーマル脚には良く効きます。
まれに、強化品でしょうか? と質問いただきますが
当店の仕様であれば通常のスタビライザーであれば十分な強度が確保できます。
強化=高性能と勘違いされがちですが、必要にして十分な役割を果たせば問題ありません。
アルミ部分は高強度のA7075
固定用ボルトはステンレスでメンテナンス性をアップ
ピローボールも耐久性が高く重加重 10万キロオーバーのユーザーさんも沢山居られます。
最近ではRX8のユーザーさんにもご依頼いただきワンオフで組みつけさせていただきました。
現在アウディTT用も採寸中です。
2015年02月15日
VA VM系クロスメンバーブレース&リヤタワーバー
前日もアップしましたが画像のリヤクロスメンバーにつく純正交換のパワーブレスを製作中です。
純正も十分効果はあるのですが、より強靭なものを製作。
当店のレヴォーグで試しましたが、かなりリヤの剛性が上がります。
もともとRFEBを装着していますが「やはり開口部の大きいレヴォーグには効果的です。
サスペンション関係の動きを抑制せず、ボディ剛性を上げます。
VA系のスポーツ走行にはより効果が上がります。
アルミ製高剛性クロスメンバブレース メタリックシルバーカラー¥18000円(税込み¥19440円)
純正パーツとの比較です。
リヤタワーバー アルミオーバルバー&スチールメタリックシルバーステー
¥15000円(税込み¥16200円)
まず最初に入れたいRFEB ¥21500円(税込み¥23220円)
3月中ごろの完成予定
予約受付中
RFEBは在庫ございます。
純正も十分効果はあるのですが、より強靭なものを製作。
当店のレヴォーグで試しましたが、かなりリヤの剛性が上がります。
もともとRFEBを装着していますが「やはり開口部の大きいレヴォーグには効果的です。
サスペンション関係の動きを抑制せず、ボディ剛性を上げます。
VA系のスポーツ走行にはより効果が上がります。
アルミ製高剛性クロスメンバブレース メタリックシルバーカラー¥18000円(税込み¥19440円)
純正パーツとの比較です。
リヤタワーバー アルミオーバルバー&スチールメタリックシルバーステー
¥15000円(税込み¥16200円)
まず最初に入れたいRFEB ¥21500円(税込み¥23220円)
3月中ごろの完成予定
予約受付中
RFEBは在庫ございます。
2015年02月14日
ピローボール・スタビリンク
当店オリジナルのスタビリンクなのですが
おかげさまでもうすぐ販売台数500台を越えます。
特別なパーツではなく昔からレーシングマシン等ではこの部位はピローを使用しています。
ターンバックルタイプの組み付けですがこの方法が一番安価にセットアップが出来ます。
調整が目的ではありません、またショートなのかの質問も有りますが
純正のサスペンションの軌道内(動く範囲)であれば短くする必要がないと考えます。
画像はBM&BRレガシィから採用の取り付けボルトが太いタイプの専用スタビリンクです。
現在ではVA系・VM系・SJ系XVなどに採用されています。
カラー&ターンバックルはA7075のもっとも高度のあるアルミ(ジュラルミン)からの削りだしです。
ボルトは何年使用しても錆びないようにステンレス製の丸棒削り出しでこのスタビリンク用に新たに製作しました。
画像は、ピロー部分はテスト用に3台の車で約75000キロ走行のものです。
現時点ではがたつきも無くまだまだ使用可能です、もう少しテストのため走行します。
本来純正の設定のスタビの性能を初期から100%発揮させるパーツなのです。
気になる方はHPトップページのお問い合わせ欄(メール)にてお問い合わせください。
(全てを記載いただけないと返信できません、HN等や変な番号の記載はおやめください)
おかげさまでもうすぐ販売台数500台を越えます。
特別なパーツではなく昔からレーシングマシン等ではこの部位はピローを使用しています。
ターンバックルタイプの組み付けですがこの方法が一番安価にセットアップが出来ます。
調整が目的ではありません、またショートなのかの質問も有りますが
純正のサスペンションの軌道内(動く範囲)であれば短くする必要がないと考えます。
画像はBM&BRレガシィから採用の取り付けボルトが太いタイプの専用スタビリンクです。
現在ではVA系・VM系・SJ系XVなどに採用されています。
カラー&ターンバックルはA7075のもっとも高度のあるアルミ(ジュラルミン)からの削りだしです。
ボルトは何年使用しても錆びないようにステンレス製の丸棒削り出しでこのスタビリンク用に新たに製作しました。
画像は、ピロー部分はテスト用に3台の車で約75000キロ走行のものです。
現時点ではがたつきも無くまだまだ使用可能です、もう少しテストのため走行します。
本来純正の設定のスタビの性能を初期から100%発揮させるパーツなのです。
気になる方はHPトップページのお問い合わせ欄(メール)にてお問い合わせください。
(全てを記載いただけないと返信できません、HN等や変な番号の記載はおやめください)
2015年02月14日
サムコインダクションホース入荷
オーダーしてあったサムコのインダクションホースが入荷しました。
レヴォーグ&S4用!
エアクリからタービン間の経路を均一化かしてレスポンスの向上がはかれます!
当店のレヴォーグにも装着し、テスト済みです。
少し多めに勘違いして注文していました(笑)
レッドバージョンです!
勿論ブルーも常時在庫ありです!
SJGフォレスターにも使用可能!
¥28000円(税別)
レヴォーグ&S4用!
エアクリからタービン間の経路を均一化かしてレスポンスの向上がはかれます!
当店のレヴォーグにも装着し、テスト済みです。
少し多めに勘違いして注文していました(笑)
レッドバージョンです!
勿論ブルーも常時在庫ありです!
SJGフォレスターにも使用可能!
¥28000円(税別)
2015年02月13日
オートメッセに行ってきました&アラゴスタOH
本日は午前中オートメッセに行ってきました。
各メーカーのレヴォーグも何台かお話して、色々見てきました。
コラゾンレヴォーグ
A3レヴォーグ
ロウエン レヴォーグ
K2GAER レヴォーグ
そして気になった一台 アウトバック!
大きくなりましたが、これはこれですごくよい車だと思います。(普通のツーリングワゴンもあればよいのにと思います。)
ホイールも見てきました
気になったのはこの新色です~
GRFに欲しくなりました!
TE37 A7075のすごいホイール!
全体のディテールはこちらで
欲しいけど手が届かない金額になりそう、通常の倍以上かな?
新作 S5
GTS
レーシングホイール
OHに出していたSG用のアラゴスタが完成!
26万キロ強の仕様変更&OHです。
フロントスプリングは仕様変更のため交換リヤはそのまま ブラケットはフロント再メッキリヤ仕様変更!
まだまだ、使ってもらいますよ~~
仕様変更以外はほぼ基本OHで済みました、強いねアラゴスタ!
各メーカーのレヴォーグも何台かお話して、色々見てきました。
コラゾンレヴォーグ
A3レヴォーグ
ロウエン レヴォーグ
K2GAER レヴォーグ
そして気になった一台 アウトバック!
大きくなりましたが、これはこれですごくよい車だと思います。(普通のツーリングワゴンもあればよいのにと思います。)
ホイールも見てきました
気になったのはこの新色です~
GRFに欲しくなりました!
TE37 A7075のすごいホイール!
全体のディテールはこちらで
欲しいけど手が届かない金額になりそう、通常の倍以上かな?
新作 S5
GTS
レーシングホイール
OHに出していたSG用のアラゴスタが完成!
26万キロ強の仕様変更&OHです。
フロントスプリングは仕様変更のため交換リヤはそのまま ブラケットはフロント再メッキリヤ仕様変更!
まだまだ、使ってもらいますよ~~
仕様変更以外はほぼ基本OHで済みました、強いねアラゴスタ!
2015年02月12日
ブレンボローターばらし&レヴォーグパーツ
GRB最強モデルいや、EJ207最強モデルのR205の車検
いつもおいでくださる大阪のSさんの愛車
ブレンボ2ピースローターが40000kオーバーでそろそろ
なので、交換をさせていただきました。
ショートパーツも念のために全て交換
7mm頭のナット&Eトルクス
かなりふちには段差が
40000キロのダスト&錆びです。
おおきな磨耗はありませんがほんの少しだけアトがあります。
さすがブレンボ、強いです!
脱脂してから規定トルクで締めます。
この回転方向でインナーのヴェーンが風を抜きます。(逆だと冷えません)
リヤのローターは次回に パットはまだありますがフロントにあわせて交換!
前後ともZタイプです、GRFにも称していますが初期制動が抜群に良いです。
ブレーオイルもディクセルDOT5,1に全交換です。
こちらも取り付け完了!
リヤがかなり良くなりました、ワゴンボディには効きます!
タワーバーと同時装着でかなり、リヤのヨレが改善されます。
順番だとRFEBが一番で次がこれかもしくはタワーバーです。
タワーバーです。
リヤメンバーブレース
寸法も出たので、製作開始です!
最質はアルミ・カラーはシルバーかブラックの予定
勿論、上記2点VABにも使用可能!
RFEBもOKです!
ノーマルと比較です。
いつもおいでくださる大阪のSさんの愛車
ブレンボ2ピースローターが40000kオーバーでそろそろ
なので、交換をさせていただきました。
ショートパーツも念のために全て交換
7mm頭のナット&Eトルクス
かなりふちには段差が
40000キロのダスト&錆びです。
おおきな磨耗はありませんがほんの少しだけアトがあります。
さすがブレンボ、強いです!
脱脂してから規定トルクで締めます。
この回転方向でインナーのヴェーンが風を抜きます。(逆だと冷えません)
リヤのローターは次回に パットはまだありますがフロントにあわせて交換!
前後ともZタイプです、GRFにも称していますが初期制動が抜群に良いです。
ブレーオイルもディクセルDOT5,1に全交換です。
こちらも取り付け完了!
リヤがかなり良くなりました、ワゴンボディには効きます!
タワーバーと同時装着でかなり、リヤのヨレが改善されます。
順番だとRFEBが一番で次がこれかもしくはタワーバーです。
タワーバーです。
リヤメンバーブレース
寸法も出たので、製作開始です!
最質はアルミ・カラーはシルバーかブラックの予定
勿論、上記2点VABにも使用可能!
RFEBもOKです!
ノーマルと比較です。
2015年02月09日
HOMURA2X8GTS
HOMURA 鍛造ですが造詣が凝っています。
またペイントやマシニングの処理がハンパではない!
オマケのこのような形状のスポークが多いと意外に軽いです。
スポークのペイントに当たる光で色々な輝き、美しいですね!
SJGに19インチで装着予定です~
2015”HOMURAは流行りそうな予感です!
昨日は天気にも恵まれ、岡山で車仲間が集まりました。
単に仲間と美味しいもんを食べるだけ(笑)
福岡よりお二人、山口よりお一人
そして、岡山の御大、兵庫の・大阪の友人達 楽しく遊んできました。
メインの鉄板で焼いて運んできてくれます。
お土産も(笑)
早速、スキレットで蒸し焼きです~
またペイントやマシニングの処理がハンパではない!
オマケのこのような形状のスポークが多いと意外に軽いです。
スポークのペイントに当たる光で色々な輝き、美しいですね!
SJGに19インチで装着予定です~
2015”HOMURAは流行りそうな予感です!
昨日は天気にも恵まれ、岡山で車仲間が集まりました。
単に仲間と美味しいもんを食べるだけ(笑)
福岡よりお二人、山口よりお一人
そして、岡山の御大、兵庫の・大阪の友人達 楽しく遊んできました。
メインの鉄板で焼いて運んできてくれます。
お土産も(笑)
早速、スキレットで蒸し焼きです~
2015年02月07日
臨時休業のお知らせ!
明日8日は毎年恒例の車仲間とのツーリング&食事会のため
お休みませていただきます。
こちらがメインですが(笑)
久し振りにお会える友人たちは近畿圏内から西は福岡からも参加です。
月曜日からは通常営業です。
本日は大阪のSさんのR205をお預かり
車検と同時にブレンボ6&4のローター・パット交換を頂きました。
午後からは常連さんのステラのオイル&フィルター交換
ファンベルトも6年半なので痛みが来たので交換をご依頼頂きました。
お休みませていただきます。
こちらがメインですが(笑)
久し振りにお会える友人たちは近畿圏内から西は福岡からも参加です。
月曜日からは通常営業です。
本日は大阪のSさんのR205をお預かり
車検と同時にブレンボ6&4のローター・パット交換を頂きました。
午後からは常連さんのステラのオイル&フィルター交換
ファンベルトも6年半なので痛みが来たので交換をご依頼頂きました。
2015年02月05日
HOMURAとプーリーカバー
新作のHOMURA2×8GTSをご注文いただきました。
最近のホムラの造詣かっこよいですね!
セダンやハッチではなくSUVのSJGに装着予定、似合わないはずが無い!
19インチで決めます!
レヴォーグ&S4用プーリーカバーを製作中ですが
おかげさまで5個の予約を頂いて言います。
ビックインタークーラーにしなくてもあのエンジンカバーが不要という方には必需品です!
画像とは少し形状変更あります、ボルトも2点止めとなります。
またBM&BRターボ前期は少しパーツを追加すると従来の製品がそのまま使用可能です。
また、後期やNAに関しては別途ステーを製作しての取り付けが可能となります。
エクシーガのNAにも製作させていただいたこともございます。(要ご来店)
GRB/GRF/GVB/GVF/VABにも人気です!
画像はオーダーでオルタプーリーが見えるよう加工しています。
昨日は定休日だったのでエギングに行ってきました。
画像の1720gと700g・900gの計3杯をゲット!
最近のホムラの造詣かっこよいですね!
セダンやハッチではなくSUVのSJGに装着予定、似合わないはずが無い!
19インチで決めます!
レヴォーグ&S4用プーリーカバーを製作中ですが
おかげさまで5個の予約を頂いて言います。
ビックインタークーラーにしなくてもあのエンジンカバーが不要という方には必需品です!
画像とは少し形状変更あります、ボルトも2点止めとなります。
またBM&BRターボ前期は少しパーツを追加すると従来の製品がそのまま使用可能です。
また、後期やNAに関しては別途ステーを製作しての取り付けが可能となります。
エクシーガのNAにも製作させていただいたこともございます。(要ご来店)
GRB/GRF/GVB/GVF/VABにも人気です!
画像はオーダーでオルタプーリーが見えるよう加工しています。
昨日は定休日だったのでエギングに行ってきました。
画像の1720gと700g・900gの計3杯をゲット!
2015年02月02日
追加メーター用AD
なかなか探せなかったこのパーツ、真鍮製のものが多いのだが
こちらはアルミ製
真鍮だと何故か締め付けの加減がわかりにくい。
岩出方面に用事がありかえりに立ち寄ったキノクニさんで発見!
送ってもらうばかりではなくたまには行かないとね!
新製品のカーボンケブラーのホースも見せていただいた。
次回オイルホースに使用してみよう!(画像撮るの忘れました・・・・次回)
社長がいたのでお店に貼るステッカーも頂いてきました。
こちらは便利な作業灯
軽量コンパクトでかなり明るい
マグネットも強力で使い勝手も良いです、お勧めですよ~
こちらはアルミ製
真鍮だと何故か締め付けの加減がわかりにくい。
岩出方面に用事がありかえりに立ち寄ったキノクニさんで発見!
送ってもらうばかりではなくたまには行かないとね!
新製品のカーボンケブラーのホースも見せていただいた。
次回オイルホースに使用してみよう!(画像撮るの忘れました・・・・次回)
社長がいたのでお店に貼るステッカーも頂いてきました。
こちらは便利な作業灯
軽量コンパクトでかなり明るい
マグネットも強力で使い勝手も良いです、お勧めですよ~
2015年02月01日
レヴォーグ S4 BRG・BMGレガシィ プーリーカバー
現行のスバル車の多くはエンジンカバーが着いています。
大きなインタークーラー等をつけると加工もしくは取り外さないといけません。
加工も結構現物あわせが大変です。
また放熱という転で取り外される方も多いようです。
AVOターボワールド製のインタークーらの場合取り外したほうがよさそうでしたので
それに変わるプーリー部分のカバーを製作中です。
GRB同様レッドとブラックを予定しています。
画像は試作品で取り付けボルトの数と形状は少し変更になります。
左右端面も少し変更する予定です。
2月中ごろぐらいには完成予定です。
おかげさまで既にご予約いただいています。 (予定価格¥4500円税抜き)
また、BR9にもこのように取り付け可能な商品もございます。
¥4500円税抜き
大きなインタークーラー等をつけると加工もしくは取り外さないといけません。
加工も結構現物あわせが大変です。
また放熱という転で取り外される方も多いようです。
AVOターボワールド製のインタークーらの場合取り外したほうがよさそうでしたので
それに変わるプーリー部分のカバーを製作中です。
GRB同様レッドとブラックを予定しています。
画像は試作品で取り付けボルトの数と形状は少し変更になります。
左右端面も少し変更する予定です。
2月中ごろぐらいには完成予定です。
おかげさまで既にご予約いただいています。 (予定価格¥4500円税抜き)
また、BR9にもこのように取り付け可能な商品もございます。
¥4500円税抜き