2018年05月25日
取付確認完了!
できてきたステーをさっそくつけてみました
VAB D型 新井さん所のフロントメンバーブレース付きなので
寸法もこの高さに調整
もう少し上にしたかったのですが最近アライモータースポーツ製フロントメンバーブレースが多くなってきたので
このクリアランスに
STIサポートフロントキット装着
フロントメンバーブレース装着にばっちりです!
¥3800円(税別2個セット)
本日もオイルレベルゲージ・ロックを発送
大阪のVMGのTさん、いつもありがとうございます~
ブログアップ楽しみにしています~
VAB D型 新井さん所のフロントメンバーブレース付きなので
寸法もこの高さに調整
もう少し上にしたかったのですが最近アライモータースポーツ製フロントメンバーブレースが多くなってきたので
このクリアランスに
STIサポートフロントキット装着
フロントメンバーブレース装着にばっちりです!
¥3800円(税別2個セット)
本日もオイルレベルゲージ・ロックを発送
大阪のVMGのTさん、いつもありがとうございます~
ブログアップ楽しみにしています~
2018年05月24日
VAB STIサポートフロントキットとレイルアルミアンダーパネル
今までレイル製のアルミアンダーパネルと
STIサポートフロントキットとの共着はむつかしかったのですが
今回専用ステーを作りました。
これでサポートフロントキット付きの車でもレイル製アンダーパネルが装着可能です。
¥3800円(税別2個セット)
オイルレベルゲージ・ロックも早々にご注文いただき
遠方の方はお送りさせていただきました~
こちらのおいでいただき装着もOKです。
通販の方はHPトップのお問合せよりお願いします。
STIサポートフロントキットとの共着はむつかしかったのですが
今回専用ステーを作りました。
これでサポートフロントキット付きの車でもレイル製アンダーパネルが装着可能です。
¥3800円(税別2個セット)
オイルレベルゲージ・ロックも早々にご注文いただき
遠方の方はお送りさせていただきました~
こちらのおいでいただき装着もOKです。
通販の方はHPトップのお問合せよりお願いします。
2018年05月20日
オイルレベルゲージ・ロック
少し早くオイルレベルゲージロックが上がってきました。
取付も2本のボルトで簡単取り付け
ゲージの固定方法の原理
抜き差しの時はボールがへこんでいます。
赤いダイアルを締めこむとボールが出てきてゲージを抜けなくします。
ボールもいったん組み込むと外れることがありません。
今まであったようなスプリングの脱落等の心配も皆無
ステー等の振動の破損もありません。
取扱説明書・T10のトルクスレンチが付属します。
販売価格は¥12800円(税込み¥13824円)
EJにもゲージを交換すれば装着可能
(画像は試作品のためシルバーですが製品版はレッド&シルバーです。
取付も2本のボルトで簡単取り付け
ゲージの固定方法の原理
抜き差しの時はボールがへこんでいます。
赤いダイアルを締めこむとボールが出てきてゲージを抜けなくします。
ボールもいったん組み込むと外れることがありません。
今まであったようなスプリングの脱落等の心配も皆無
ステー等の振動の破損もありません。
取扱説明書・T10のトルクスレンチが付属します。
販売価格は¥12800円(税込み¥13824円)
EJにもゲージを交換すれば装着可能
(画像は試作品のためシルバーですが製品版はレッド&シルバーです。
2018年05月19日
本日はVWゴルフ7ヴァリアント&SJG
本日はヴァリアントオールトラックにZE40の装着
その他配線関係
少し乗せていただきましたが なるほどのお車 ほしくなるお車の一つです!
センターキャップ・ハブリング・マックガード・テーパボポルト よいホイールはどの車にも似合いますね~
もちろんナンバーボルツッエンもお買い上げいただきました~
お昼からはSJGのお客さん
ハイプレッシャーバイパスバルブとDBSの取り付け
SJGはECUがエンジンルームでなかなか取り付けが面倒ですが
効果が必ずありますのでぜひご使用をおすすめします。
(高性能パットやキャリパー等交換している場合、当然ですがABSの介入が早くなることがあります)
シムスレーシング・COXボディーダンパーキットのご予約を頂きました。
人気、というより効果が絶大なので よくご依頼いただきます。
その他配線関係
少し乗せていただきましたが なるほどのお車 ほしくなるお車の一つです!
センターキャップ・ハブリング・マックガード・テーパボポルト よいホイールはどの車にも似合いますね~
もちろんナンバーボルツッエンもお買い上げいただきました~
お昼からはSJGのお客さん
ハイプレッシャーバイパスバルブとDBSの取り付け
SJGはECUがエンジンルームでなかなか取り付けが面倒ですが
効果が必ずありますのでぜひご使用をおすすめします。
(高性能パットやキャリパー等交換している場合、当然ですがABSの介入が早くなることがあります)
シムスレーシング・COXボディーダンパーキットのご予約を頂きました。
人気、というより効果が絶大なので よくご依頼いただきます。
2018年05月17日
VABリヤ&バーティクーラー
フロント部分からリヤ部分に
リジカラ&当店オリジナル・リヤメンバーブレース
SVR-V&GRBよりA3さんのリヤロアアームサポート
ターンナットが入らないアナだったので普通に裏からナット留め!
スタビリンクもGRBより移設
デフマウント&デフメンバーはレイル製
ブレーキパットをに交換して今日は終了
あとはアークバリア&ハイパーシーラントを施工してからドラレコ付けて完成
来週末にはオーナーのもとに
オーダーしていたインタークーラーも到着
インタークーラーのみでなくタービンからの配管スロットルまでの配管
プーリーカバ-・ボンネットダクトからの導風板も付属します。
リジカラ&当店オリジナル・リヤメンバーブレース
SVR-V&GRBよりA3さんのリヤロアアームサポート
ターンナットが入らないアナだったので普通に裏からナット留め!
スタビリンクもGRBより移設
デフマウント&デフメンバーはレイル製
ブレーキパットをに交換して今日は終了
あとはアークバリア&ハイパーシーラントを施工してからドラレコ付けて完成
来週末にはオーナーのもとに
オーダーしていたインタークーラーも到着
インタークーラーのみでなくタービンからの配管スロットルまでの配管
プーリーカバ-・ボンネットダクトからの導風板も付属します。
2018年05月16日
オイルフィルター移動完成
用事が早くおわったので作業再開
パフォームOフレックスホースで
こちらもホース以外はGRBからの移設
通常はオイルフィルターはトヨタ系のインチサイズですがオリジナル変換アダプタでスバルフィルター使用可能にしています。
アルミアンダーパネルはVAB用で新調
完成です!
明日は、少しオイルを足して
クーラントも調整
パフォームOフレックスホースで
こちらもホース以外はGRBからの移設
通常はオイルフィルターはトヨタ系のインチサイズですがオリジナル変換アダプタでスバルフィルター使用可能にしています。
アルミアンダーパネルはVAB用で新調
完成です!
明日は、少しオイルを足して
クーラントも調整
2018年05月16日
今日もVAB
進行状態が悪いので今日も少し作業
リジカラ 純正が95Nmなので100Nmで締め付け
なれれば30分ぐらいかな
パットもGRBでZを使用していたので6POTもZに交換 このキャリパー多いので専用ポンチも作ってるので楽々交換
こちらも指定がなかったけどつきそうなので取付
そしてオイルフィルター移設キットを製作途中でタイムアップ こんな感じ
そして昨日アップしたレイル製アルミアンダーパネルリヤステー
STIサポートキット用に製作依頼が来たのでこの際だから図面から制作
とりあえず急ぎで5台分 これでSTIサポートキット装着の方もアルミアンダーパネル装着OK
来週末にはいけそうかな!
こちらもオーダーが入り追加発注
2300回転ぐらいから体感できますよ
先の分とタイミングがあったのでこちらも来週中ごろには届きそう
リジカラ 純正が95Nmなので100Nmで締め付け
なれれば30分ぐらいかな
パットもGRBでZを使用していたので6POTもZに交換 このキャリパー多いので専用ポンチも作ってるので楽々交換
こちらも指定がなかったけどつきそうなので取付
そしてオイルフィルター移設キットを製作途中でタイムアップ こんな感じ
そして昨日アップしたレイル製アルミアンダーパネルリヤステー
STIサポートキット用に製作依頼が来たのでこの際だから図面から制作
とりあえず急ぎで5台分 これでSTIサポートキット装着の方もアルミアンダーパネル装着OK
来週末にはいけそうかな!
こちらもオーダーが入り追加発注
2300回転ぐらいから体感できますよ
先の分とタイミングがあったのでこちらも来週中ごろには届きそう
2018年05月15日
GRBからVAB
先週からGRBのノーマル戻しと
そのパーツの移植でVAB
お乗り換えのBPHも入庫
7年目のBR9も車検ででお預かり
VABは走行8Kmの新車
いろいろと移し替え
シムス エキマニ・フロントキャタパイプ
アルミラジエター
プローバのハイプレッシャーバイパスバルブも
サムコホースもオイルセパレーターからキャッチタンクに変更で少し延長
STIのサポートキットも移設ですがアンダーパネルのステーがつかない・・・・・・・制作!!
このステーでばっちりです。
新井さんところのブレースと共着、少し加工したらすんなりと
A3さんのトライアングルサポートと
DBSも
良いパーツは長く使えてEJエンジンは共通がおおいですね!
まだまだ続きます~
そのパーツの移植でVAB
お乗り換えのBPHも入庫
7年目のBR9も車検ででお預かり
VABは走行8Kmの新車
いろいろと移し替え
シムス エキマニ・フロントキャタパイプ
アルミラジエター
プローバのハイプレッシャーバイパスバルブも
サムコホースもオイルセパレーターからキャッチタンクに変更で少し延長
STIのサポートキットも移設ですがアンダーパネルのステーがつかない・・・・・・・制作!!
このステーでばっちりです。
新井さんところのブレースと共着、少し加工したらすんなりと
A3さんのトライアングルサポートと
DBSも
良いパーツは長く使えてEJエンジンは共通がおおいですね!
まだまだ続きます~
2018年05月01日
GOIF R バリアント
神奈川から遊びに来ていただいたKさんのR
前々からお持ちのロアアームの交換
ブッシュ打替え済みのものを好感させていただきました。
国産車ではあまりなじみのない18mmや16mmそれに13mmのツール使用
終わるころにようやくコツ・・・(笑)
そして、遊びに来ていただいたHさんにも
ZE40を決めていただきました、納期も在庫ありのことなので早々に
ショートパーツも
GW中に入れればよいかな?
前々からお持ちのロアアームの交換
ブッシュ打替え済みのものを好感させていただきました。
国産車ではあまりなじみのない18mmや16mmそれに13mmのツール使用
終わるころにようやくコツ・・・(笑)
そして、遊びに来ていただいたHさんにも
ZE40を決めていただきました、納期も在庫ありのことなので早々に
ショートパーツも
GW中に入れればよいかな?