2013年02月22日
明日はGRBとBE5
輸入品のためかなりお待ちいただいた奈良のAさんのGRB
吸気を改善とオイルセパレーターの配管改善を
またGRBに人気のネオプロトアクセルペダル!
後はバンバー脱落防止対策を行います
最近GRBやGVBのユーザーさんから問い合わせがありますが
メーカの対策といってもライト下とフェンダー先の樹脂を2ndに変えるぐらいです。
対策品としてよく言われていますがそれほど効果がありません。
勿論そこはメーカーさんなので通常使用域では問題は起こりません。
サーキット等クローズドの走行会等では持ちませんので対応品を製作しています。
午後からは常連さんの赤鰤にコレ!
AVOターボワールドのビックインタークーラー
ロスさんに長いことあっていないが元気かな?
メンテナンスもかねてサムコのホースで
あと、人気のスーパープロ製品、ピローも良いのですが日常使用するには
私はこのようなポリウレタン製ブッシュがベストだと考えます。
いろいろな部分がありますがフロントロアアームのリヤ側は特にスポーツ走行には効果的です。
ノーマルはすごく良くできていていかなるユーザーさんでも快適に乗れるようにセッティングしています。
ソレを少しスポーツ志向にふるとこのブッシュの出番です。
特にお勧めはリヤアッパーアームわたしの乗るYA5エクシーガのD型より採用のアームは
鋳物(中実)ではなくスチールの組み合わせの中空タイプなのでしなやかです。
コレだけでもリヤのフィーリングが変わります。
片側1Kgぐらいの軽量ですがそれほど恩恵は感じられないでしょう。
そのアームのここをスーパープロ製ブッシュに交換するとすごく良く動くようになります。
4個のゴムの反発をゼロに近いぐらいにすることができます。
いかがですか? 不明な点がありましたらメールにてお問い合わせください。
吸気を改善とオイルセパレーターの配管改善を
またGRBに人気のネオプロトアクセルペダル!
後はバンバー脱落防止対策を行います
最近GRBやGVBのユーザーさんから問い合わせがありますが
メーカの対策といってもライト下とフェンダー先の樹脂を2ndに変えるぐらいです。
対策品としてよく言われていますがそれほど効果がありません。
勿論そこはメーカーさんなので通常使用域では問題は起こりません。
サーキット等クローズドの走行会等では持ちませんので対応品を製作しています。
午後からは常連さんの赤鰤にコレ!
AVOターボワールドのビックインタークーラー
ロスさんに長いことあっていないが元気かな?
メンテナンスもかねてサムコのホースで
あと、人気のスーパープロ製品、ピローも良いのですが日常使用するには
私はこのようなポリウレタン製ブッシュがベストだと考えます。
いろいろな部分がありますがフロントロアアームのリヤ側は特にスポーツ走行には効果的です。
ノーマルはすごく良くできていていかなるユーザーさんでも快適に乗れるようにセッティングしています。
ソレを少しスポーツ志向にふるとこのブッシュの出番です。
特にお勧めはリヤアッパーアームわたしの乗るYA5エクシーガのD型より採用のアームは
鋳物(中実)ではなくスチールの組み合わせの中空タイプなのでしなやかです。
コレだけでもリヤのフィーリングが変わります。
片側1Kgぐらいの軽量ですがそれほど恩恵は感じられないでしょう。
そのアームのここをスーパープロ製ブッシュに交換するとすごく良く動くようになります。
4個のゴムの反発をゼロに近いぐらいにすることができます。
いかがですか? 不明な点がありましたらメールにてお問い合わせください。
Posted by GarageNOB at 18:44│Comments(0)