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2017年07月23日

今月の車輌いろいろ

今月は車検も多く頂

メンテナンスがもりもり

取り付け確認から

SJGフォレスターにメタルキャタライザーを取り付け

予想とおり2500回転ぐらいからの立ち上がりがよくなった

もう少し点火時期と燃調・ブーストをあげても良い感じ






車検第一号はGRB エンジンに・が有り少し長い間お預かり

消耗品を交換してMTマウントも楽しくなるスーパープロ&レイル製に交換

クラッチもついでに交換 さあ、後10万キロお乗りくださいね~



京都の若者SG9も車検でした

今回はステアリングラックがアウトでリビルト対応他はショートパーツ

日ごろのメンテのおかげです

次は2000ねんのランカ

こちらは33万キロのお車BH9ランカスター もうう何度も入庫いただき楽しいパーツを

今回は10年ほどがんばってもらったエキマニを交換させていただきました

キャタも寿命が・・・・・

蔵から出してきました  お気に入りのエキマニ





オイルクーラーの取り出し方向も変更でバッチリ!

美しい配管が見えないのが残念ですが、性能もよくなったとおもいます。

後、2年がんばりましょう~



そしてこちらもおなじく2001年のV40

外装とタイヤ交換 内装も少し綺麗にさせていただきました。

へりカルアンテナもゴムとプラスチックがアウト



赤いペイントも化粧直し  そして究極のコーティング アークバリアでフィニッシ








距離が浅いのでまだまだガンバッテ~


9年選手のエクシーガも入庫

今回はブレーキ周りを FキャリパーOH パット全交換 リヤローター交換(GDB用なので少し加工)

バンテージも新車からなので交換(巻きなおし)





あとはATFクーラーのホースがにじんでいたので交換~で終了!

そしてBM9が入庫先ずはライトを磨いて





フロントウインドに12mmぐらいの日々が2箇所

リペアがきかないので交換~(レインセンサが有るので社外品が不可)

同時進行でGVB アラゴスタのOH(約4万キロ)でノーマル戻しと

8万キロのブッシュを交換 フロント側スーパープロ

リヤ側純正ピロといわれていますが周りがゴムブッシュ

とくにGVはスリット入りなのでレイル製ピローに交換





そして、こちらも~








シルバータイプもVAB用にもご用意















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