2014年10月31日
本日は楽しい作業
結構、レイアウト等考えながらする作業は好みです。
ただ、集中して行いたいので週末は難しく
ようやく、下ごしらえをしておいたこちらをつけれた。
シムスエキマニのGVFにオイルクーラー
FFTB装着なので余裕で大きいのがつけれる エクストラワイド19段大きすぎてもNGなのでこのサイズです。
よく冷えるセトラブのコアは良いです。
オイルフィルターとエキマニの間に余裕がなかったので移動させました。
装着後オイルはネオプロテックR初回のみ容量は約5.5L
同時にプーリー3点も交換
当店オリジナルのちょっと渋めのカラーです。
リヤ周りもスーパープロ製ハンガー
後ろにはこちらが在庫有ったので・・・意外に時間がかかった・・
通常メンテのブレーキオイルも交換させていただきました。
RAYSホイールのお問い合わせも多くなりました。
ヴォルクレーシングも軽くてよいですが、最近のグラムライツ系もかなり軽量です。
頼んでおいた新作ホイールもようやく来週末にはアップできそうです!
G-27も人気です!
ただ、集中して行いたいので週末は難しく
ようやく、下ごしらえをしておいたこちらをつけれた。
シムスエキマニのGVFにオイルクーラー
FFTB装着なので余裕で大きいのがつけれる エクストラワイド19段大きすぎてもNGなのでこのサイズです。
よく冷えるセトラブのコアは良いです。
オイルフィルターとエキマニの間に余裕がなかったので移動させました。
装着後オイルはネオプロテックR初回のみ容量は約5.5L
同時にプーリー3点も交換
当店オリジナルのちょっと渋めのカラーです。
リヤ周りもスーパープロ製ハンガー
後ろにはこちらが在庫有ったので・・・意外に時間がかかった・・
通常メンテのブレーキオイルも交換させていただきました。
RAYSホイールのお問い合わせも多くなりました。
ヴォルクレーシングも軽くてよいですが、最近のグラムライツ系もかなり軽量です。
頼んでおいた新作ホイールもようやく来週末にはアップできそうです!
G-27も人気です!