2013年09月26日
GVFにフロントキャタパイプ取り付け
朝一おクルマを入庫いただき取り付けさせていただきました。
事前にサーモテックバンテージを巻きつけ
バルクへッドの熱対策します。
アウトレットもすこし改善されています。
最大の効率アップのポイントはやはりキャタ部分
シムスレーシングでは他ではないキャップにこだわった構造を採用
STIのフレキシブルタワーバー装着車の場合
このようにすこし厚い目の記事をこの間に入れておくと
取り外しも取り付けも抵抗なく簡単に傷がつかずに行えます。
そして、取り付け完了後にいろいろな意味も含めてバンテージを焼いておきます。
納品が楽しみです。
ご注文いただいていたダムド製赤ステッチハンドルも入荷
予定より大幅に早かった?
事前にサーモテックバンテージを巻きつけ
バルクへッドの熱対策します。
アウトレットもすこし改善されています。
最大の効率アップのポイントはやはりキャタ部分
シムスレーシングでは他ではないキャップにこだわった構造を採用
STIのフレキシブルタワーバー装着車の場合
このようにすこし厚い目の記事をこの間に入れておくと
取り外しも取り付けも抵抗なく簡単に傷がつかずに行えます。
そして、取り付け完了後にいろいろな意味も含めてバンテージを焼いておきます。
納品が楽しみです。
ご注文いただいていたダムド製赤ステッチハンドルも入荷
予定より大幅に早かった?
Posted by GarageNOB at
12:08
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